Projektbeschreibung

Im Rahmen des Bahnprojekts Stuttgart 21 entsteht im Herzen der Landeshauptstadt ein neues, zukunftsweisendes Infrastrukturbauwerk: der achtgleisige, rund 400 Meter lange unterirdische Durchgangsbahnhof mit den anschließenden Kopfbauwerken (PFA 1.1). Als zentraler Bestandteil der Talquerung wird er in Tieflage errichtet und ersetzt den bisherigen Kopfbahnhof durch ein leistungsfähiges und platzsparendes Verkehrskonzept. Die komplexen geologischen- und hydrogeologischen Randbedingungen und die Lage im Zentrum von Stuttgart, mit seiner dichten Verkehrs- und Versorgungsinfrastruktur und der vorhandenen Bebauung, stellen besondere ingenieurtechnische Herausforderungen an Planung und Bauausführung.

Beauftragtes Leistungsbild

• Überprüfung des Baugrundmodells
• Bestimmung dynamischer Bodenkennwerte
• Finite-Element Berechnungen und Verformungsprognosen
• Erarbeitung von Nachweiskonzepten und Einwirkungen im Lastfall Erdbeben
• Geotechnische Beratung im Zuge der Ausführungsplanung
• Betreuung und Auswertung von Pfahlprobebelastungen
• Fachtechnische Überwachung von Spezialtiefbaumaßnahmen
• Bewerten von Ausführungs- und Qualitätssicherungskonzepten von Gewerken des Erd- und Spezialtiefbaus
• Erdbautechnische Prüfungen
• Fachtechnische Beratung im Zusammenhang mit Messkonzepten des Neubaus und den angrenzenden Bauwerken
• Beratung im Zusammenhang mit Sondermaßnahmen zur Bewältigung von Hohlräumen, Dolinen und wasserrechtlichen Auflagen aus dem Heilquellenschutz in Stuttgart

Auftraggeber:

DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH (DB PSU), Stuttgart

Leistungszeitraum

seit 2012 (Bauausführung)

Ansprechpartner:

Dipl.-Ing. Holger Jud
Sachverständiger für Geotechnik
Jud(ät)smoltczykpartner.de